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HG Motorsport
HG Hochleistungs Zündspule Ford Focus 3 RS/ST 2.0 ,2.3 Ecoboost
Art.-Nr. 10596362912010
Beschreibung
HG-Motorsport High Performance Zündspulen
Technische Optimierung für maximale Power
Moderne Hochleistungsmotoren und leistungsgesteigerte Fahrzeuge stellen besonders hohe Anforderungen an die Zündanlage. Originale Zündspulen stoßen dabei schnell an ihre Grenzen. Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung können die Folge sein.
Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um diese Herausforderungen zuverlässig zu meistern. Sie bieten eine gesteigerte Zündenergie, eine erhöhte thermische Stabilität und eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter härtesten Bedingungen.
Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen
- Optimierte Primär- und Sekundärwicklung: Mehr Wicklungen und hochwertiger Kupferdraht sorgen für eine verbesserte Energieübertragung und eine konstant hohe Zündspannung.
- Erhöhte Zündenergie: Rund 10 % mehr Zündenergie gegenüber OE-Komponenten ermöglichen eine zuverlässige Zündkerzenversorgung über den gesamten Dwell-Zeitraum.
- Konstante Energieabgabe bei hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren, die über längere Zeit eine stabile Zündspannung benötigen.
- Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungen minimieren thermische Belastungen und schützen vor internen Kurzschlüssen.
- Hohe thermische Belastbarkeit: Dauerhafte Einsatzfähigkeit bis 120 °C und stabiler Betrieb bis 140 °C ohne Leistungsverlust.
- Optimierte Funkenbildung: Stabile Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz.

Das Diagramm zeigt die überlegene Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen im Vergleich zu Serienbauteilen:
- Bis 1,5 ms liefern beide Spulentypen vergleichbare Energiewerte.
- Ab 2,0 ms sinkt die Energie der Serienzündspulen deutlich ab, während die HG-Motorsport Zündspulen konstant hohe Werte liefern.
- Bei 3,0 ms liefern die HG-Motorsport Zündspulen nahezu 25 % mehr Energie – ein entscheidender Vorteil bei hohen Drehzahlen und leistungsgesteigerten Motoren.
Selbst bei einer Temperatur von 140 °C bleibt die Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen stabil bei rund 70 mJ, während OE-Spulen bereits ausfallen oder kritische Werte erreichen können.
Für diese Anwendungsbereiche ideal
- Hochleistungsmotoren: Optimale Zündung auch bei extremen Belastungen.
- Motorsport und Trackdays: Hohe Stabilität und konstante Energie im Dauerbetrieb.
- Daily Driver mit Leistungssteigerung: Verbesserte Effizienz und Zündstabilität im Alltag.
- Ersatz für OEM-Zündspulen: Höhere Zuverlässigkeit und längere Lebensdauer.
Wicklungsstruktur und Funktionsweise
Die Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur. Die Primärwicklung erzeugt ein starkes Magnetfeld, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert.
Dank der höheren Wicklungszahl und der verbesserten Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen und Lastspitzen sichergestellt.
Thermische Tests und Langzeitergebnisse
Thermische Dauerbelastung bei 120 °C
- Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120 °C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden.
- Ergebnis: Keine Leistungsreduktion und keine thermische Degradation der HG-Motorsport Zündspulen.
- Vergleich: OE-Zündspulen verloren nach 50 Stunden rund 25 % ihrer Energie, gefolgt von ersten Materialveränderungen.
Zusatztest bei 140 °C
- HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über acht Stunden ohne Ausfälle.
- OE-Zündspulen: Leistungseinbruch von bis zu 40 % nach vier Stunden, gefolgt von thermischen Ausfällen.
Zusammenfassung der Labordaten
HG-Motorsport: 120 mJ
OE-Zündspule: 90 mJ
HG-Motorsport: > 100 Stunden
OE-Zündspule: 50 Stunden
HG-Motorsport: Stabil bis 8 Stunden
OE-Zündspule: Leistungsabfall nach 4 Stunden
HG-Motorsport: > 20 MΩ
OE-Zündspule: ca. 10 MΩ
Mehr Zündenergie für maximale Performance
Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten alles, was leistungsorientierte Motoren benötigen: hohe Stabilität, maximale Zündenergie und eine verlängerte Lebensdauer.
Rüsten Sie jetzt auf und erleben Sie die Performance auf einem neuen Niveau.
Die Zündspule ersetzt folgende OEM-Nummern:
5121 001, 5153 009, 5168 444 CM5E-12A36-6BB, CM5E-12A36-6BC, CM5E-12A36-6CA, JDE 30294, JDE 30294, LR 030637
| Kategorie : | Airbox- & Luftfiltersysteme, Fahrzeug Styling, VAG T(F)SI Spezialteile |
|---|---|
| Motorraum : | Saugrohrabdeckung |
Passend für z. B. folgende Fahrzeuge
Auf dem Smartphone die Tabelle seitlich wischen.
| Hersteller | Fahrzeug | Baujahr | kW | PS | Hubraum | Motorcode |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford | Focus III 2.0 ST | 07.2012 – 12.2017 | 184 | 250 | 1999 | R9DA |
| Ford | Focus III 2.0 Ti-GDi | 08.2011 – 02.2020 | 125 | 170 | 1999 | MGDA |
| Ford | Focus III 2.3 RS AWD | 07.2015 – 12.2017 | 257 | 350 | 2261 | YVDA |
| Ford | Focus III Stufenheck 2.0 GDi | 08.2011 – 02.2020 | 125 | 170 | 1999 | MGDA |
| Ford | Focus III Turnier 2.0 ST | 07.2012 – 02.2020 | 184 | 250 | 1999 | R9DA |
| Ford | Focus III Turnier 2.0 Ti-GDi | 07.2010 – 02.2020 | 125 | 170 | 1999 | MGDA |
| Ford | Galaxy II (WA6) 2.0 EcoBoost | 07.2010 – 06.2015 | 146 | 199 | 1999 | TNWB |
| Ford | Galaxy III (CK) 2.0 EcoBoost | 01.2015 – | 176 | 240 | 1999 | R9CD, R9CI |
| Ford | Mondeo V Schrägheck (CE) 2.0 EcoBoost | 09.2014 – | 149 | 203 | 1999 | TNCD, TNCF |
| Ford | Mondeo V Schrägheck (CE) 2.0 EcoBoost | 09.2014 – | 176 | 240 | 1999 | R9CB, R9CF, R9CH |
| Ford | Mondeo V Stufenheck (CD) 2.0 EcoBoost | 05.2015 – | 149 | 203 | 1999 | TNCD, TNCF |
| Ford | Mondeo V Stufenheck (CD) 2.0 EcoBoost | 05.2015 – | 176 | 240 | 1999 | R9CB, R9CF, R9CH |
| Ford | Mondeo V Turnier (CF) 2.0 EcoBoost | 09.2014 – | 149 | 203 | 1999 | TNCD, TNCF |
| Ford | Mondeo V Turnier (CF) 2.0 EcoBoost | 09.2014 – | 176 | 240 | 1999 | R9CB, R9CF, R9CH |
| Ford | S-MAX (CJ, WA6) 2.0 EcoBoost | 01.2015 – | 176 | 240 | 1999 | R9CD, R9CI |
| Ford | S-MAX (WA6) 2.0 EcoBoost | 07.2010 – 12.2014 | 146 | 199 | 1999 | TNWB |
| Ford | S-MAX (WA6) 2.0 EcoBoost | 07.2010 – 12.2014 | 176 | 240 | 1999 | TPWA |
| Jaguar | XE (X760) 2.0 | 03.2015 – | 147 | 200 | 1999 | 204PT(GTDI) |
| Jaguar | XE (X760) 2.0 | 03.2015 – | 177 | 241 | 1999 | 204PT(GTDI) |
| Jaguar | XF I (X250) 2.0 | 06.2012 – 04.2015 | 177 | 241 | 1999 | 204PT(GTDI) |
| Jaguar | XF II (X260) 2.0 | 05.2015 – | 177 | 241 | 1999 | 204PT(GTDI) |
| Jaguar | XJ (X351) 2.0 Ti4 | 05.2012 – 12.2019 | 177 | 241 | 1999 | 204PT(GTDI) |
| Land Rover | Discovery Sport (L550) 2.0 4x4 | 11.2014 – | 177 | 241 | 1999 | 204PT(GTDI) |
| Land Rover | Discovery Sport (L550) 2.0 4x4 | 08.2017 – | 213 | 290 | 1997 | PT204(AJ20P4) |
| Land Rover | Freelander 2 (L359) 2.0 Si4 4x4 | 10.2011 – 10.2014 | 177 | 241 | 1999 | 204PT(GTDI) |
| Land Rover | Range Rover Evoque (L538) 2.0 4x4 | 09.2011 – 12.2019 | 176 | 240 | 1999 | 204PT(GTDI) |
| Land Rover | Range Rover Evoque (L538) 2.0 4x4 | 06.2011 – 12.2019 | 177 | 241 | 1999 | 204PT(GTDI) |
| Land Rover | Range Rover Evoque (L538) 2.0 4x4 | 08.2017 – 12.2019 | 177 | 241 | 1997 | PT204(AJ20P4) |
| Land Rover | Range Rover Evoque Cabriolet (L538) 2.0 4x4 | 11.2015 – 12.2019 | 177 | 241 | 1999 | 204PT(GTDI) |
| Land Rover | Range Rover Evoque Cabriolet (L538) 2.0 4x4 | 08.2017 – 12.2019 | 177 | 241 | 1997 | PT204(AJ20P4) |
Versand & Rückgabe
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