HG Motorsport

HG Hochleistungs Zündspule Ford Focus 3 RS/ST 2.0 ,2.3 Ecoboost

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Art.-Nr. 10596362912010

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Beschreibung

HG-Motorsport High Performance Zündspulen

Technische Optimierung für maximale Power

Moderne Hochleistungsmotoren und leistungsgesteigerte Fahrzeuge stellen besonders hohe Anforderungen an die Zündanlage. Originale Zündspulen stoßen dabei schnell an ihre Grenzen. Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung können die Folge sein.

Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um diese Herausforderungen zuverlässig zu meistern. Sie bieten eine gesteigerte Zündenergie, eine erhöhte thermische Stabilität und eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter härtesten Bedingungen.

Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen

  • Optimierte Primär- und Sekundärwicklung: Mehr Wicklungen und hochwertiger Kupferdraht sorgen für eine verbesserte Energieübertragung und eine konstant hohe Zündspannung.
  • Erhöhte Zündenergie: Rund 10 % mehr Zündenergie gegenüber OE-Komponenten ermöglichen eine zuverlässige Zündkerzenversorgung über den gesamten Dwell-Zeitraum.
  • Konstante Energieabgabe bei hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren, die über längere Zeit eine stabile Zündspannung benötigen.
  • Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungen minimieren thermische Belastungen und schützen vor internen Kurzschlüssen.
  • Hohe thermische Belastbarkeit: Dauerhafte Einsatzfähigkeit bis 120 °C und stabiler Betrieb bis 140 °C ohne Leistungsverlust.
  • Optimierte Funkenbildung: Stabile Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz.

Das Diagramm zeigt die überlegene Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen im Vergleich zu Serienbauteilen:

  • Bis 1,5 ms liefern beide Spulentypen vergleichbare Energiewerte.
  • Ab 2,0 ms sinkt die Energie der Serienzündspulen deutlich ab, während die HG-Motorsport Zündspulen konstant hohe Werte liefern.
  • Bei 3,0 ms liefern die HG-Motorsport Zündspulen nahezu 25 % mehr Energie – ein entscheidender Vorteil bei hohen Drehzahlen und leistungsgesteigerten Motoren.

Selbst bei einer Temperatur von 140 °C bleibt die Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen stabil bei rund 70 mJ, während OE-Spulen bereits ausfallen oder kritische Werte erreichen können.

Für diese Anwendungsbereiche ideal

  • Hochleistungsmotoren: Optimale Zündung auch bei extremen Belastungen.
  • Motorsport und Trackdays: Hohe Stabilität und konstante Energie im Dauerbetrieb.
  • Daily Driver mit Leistungssteigerung: Verbesserte Effizienz und Zündstabilität im Alltag.
  • Ersatz für OEM-Zündspulen: Höhere Zuverlässigkeit und längere Lebensdauer.

Wicklungsstruktur und Funktionsweise

Die Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur. Die Primärwicklung erzeugt ein starkes Magnetfeld, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert.

Dank der höheren Wicklungszahl und der verbesserten Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen und Lastspitzen sichergestellt.

Thermische Tests und Langzeitergebnisse

Thermische Dauerbelastung bei 120 °C

  • Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120 °C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden.
  • Ergebnis: Keine Leistungsreduktion und keine thermische Degradation der HG-Motorsport Zündspulen.
  • Vergleich: OE-Zündspulen verloren nach 50 Stunden rund 25 % ihrer Energie, gefolgt von ersten Materialveränderungen.

Zusatztest bei 140 °C

  • HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über acht Stunden ohne Ausfälle.
  • OE-Zündspulen: Leistungseinbruch von bis zu 40 % nach vier Stunden, gefolgt von thermischen Ausfällen.

Zusammenfassung der Labordaten

Maximale Zündenergie

HG-Motorsport: 120 mJ
OE-Zündspule: 90 mJ

Dauerbelastung bei 120 °C

HG-Motorsport: > 100 Stunden
OE-Zündspule: 50 Stunden

Funktionsfähigkeit bei 140 °C

HG-Motorsport: Stabil bis 8 Stunden
OE-Zündspule: Leistungsabfall nach 4 Stunden

Isolationswiderstand bei 500 V

HG-Motorsport: > 20 MΩ
OE-Zündspule: ca. 10 MΩ

Mehr Zündenergie für maximale Performance

Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten alles, was leistungsorientierte Motoren benötigen: hohe Stabilität, maximale Zündenergie und eine verlängerte Lebensdauer.

Rüsten Sie jetzt auf und erleben Sie die Performance auf einem neuen Niveau.

Die Zündspule ersetzt folgende OEM-Nummern:

5121 001, 5153 009, 5168 444 CM5E-12A36-6BB, CM5E-12A36-6BC, CM5E-12A36-6CA, JDE 30294, JDE 30294, LR 030637

Kategorie : Airbox- & Luftfiltersysteme, Fahrzeug Styling, VAG T(F)SI Spezialteile
Motorraum : Saugrohrabdeckung

Passend für z. B. folgende Fahrzeuge

Produktnummer: HGHSZS13
Hersteller: HG-Motorsport GmbH

HG-IGNITION-COIL-CATALOG

Auf dem Smartphone die Tabelle seitlich wischen.

Hersteller Fahrzeug Baujahr kW PS Hubraum Motorcode
Ford Focus III 2.0 ST 07.2012 – 12.2017 184 250 1999 R9DA
Ford Focus III 2.0 Ti-GDi 08.2011 – 02.2020 125 170 1999 MGDA
Ford Focus III 2.3 RS AWD 07.2015 – 12.2017 257 350 2261 YVDA
Ford Focus III Stufenheck 2.0 GDi 08.2011 – 02.2020 125 170 1999 MGDA
Ford Focus III Turnier 2.0 ST 07.2012 – 02.2020 184 250 1999 R9DA
Ford Focus III Turnier 2.0 Ti-GDi 07.2010 – 02.2020 125 170 1999 MGDA
Ford Galaxy II (WA6) 2.0 EcoBoost 07.2010 – 06.2015 146 199 1999 TNWB
Ford Galaxy III (CK) 2.0 EcoBoost 01.2015 – 176 240 1999 R9CD, R9CI
Ford Mondeo V Schrägheck (CE) 2.0 EcoBoost 09.2014 – 149 203 1999 TNCD, TNCF
Ford Mondeo V Schrägheck (CE) 2.0 EcoBoost 09.2014 – 176 240 1999 R9CB, R9CF, R9CH
Ford Mondeo V Stufenheck (CD) 2.0 EcoBoost 05.2015 – 149 203 1999 TNCD, TNCF
Ford Mondeo V Stufenheck (CD) 2.0 EcoBoost 05.2015 – 176 240 1999 R9CB, R9CF, R9CH
Ford Mondeo V Turnier (CF) 2.0 EcoBoost 09.2014 – 149 203 1999 TNCD, TNCF
Ford Mondeo V Turnier (CF) 2.0 EcoBoost 09.2014 – 176 240 1999 R9CB, R9CF, R9CH
Ford S-MAX (CJ, WA6) 2.0 EcoBoost 01.2015 – 176 240 1999 R9CD, R9CI
Ford S-MAX (WA6) 2.0 EcoBoost 07.2010 – 12.2014 146 199 1999 TNWB
Ford S-MAX (WA6) 2.0 EcoBoost 07.2010 – 12.2014 176 240 1999 TPWA
Jaguar XE (X760) 2.0 03.2015 – 147 200 1999 204PT(GTDI)
Jaguar XE (X760) 2.0 03.2015 – 177 241 1999 204PT(GTDI)
Jaguar XF I (X250) 2.0 06.2012 – 04.2015 177 241 1999 204PT(GTDI)
Jaguar XF II (X260) 2.0 05.2015 – 177 241 1999 204PT(GTDI)
Jaguar XJ (X351) 2.0 Ti4 05.2012 – 12.2019 177 241 1999 204PT(GTDI)
Land Rover Discovery Sport (L550) 2.0 4x4 11.2014 – 177 241 1999 204PT(GTDI)
Land Rover Discovery Sport (L550) 2.0 4x4 08.2017 – 213 290 1997 PT204(AJ20P4)
Land Rover Freelander 2 (L359) 2.0 Si4 4x4 10.2011 – 10.2014 177 241 1999 204PT(GTDI)
Land Rover Range Rover Evoque (L538) 2.0 4x4 09.2011 – 12.2019 176 240 1999 204PT(GTDI)
Land Rover Range Rover Evoque (L538) 2.0 4x4 06.2011 – 12.2019 177 241 1999 204PT(GTDI)
Land Rover Range Rover Evoque (L538) 2.0 4x4 08.2017 – 12.2019 177 241 1997 PT204(AJ20P4)
Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet (L538) 2.0 4x4 11.2015 – 12.2019 177 241 1999 204PT(GTDI)
Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet (L538) 2.0 4x4 08.2017 – 12.2019 177 241 1997 PT204(AJ20P4)
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