Ansaugsystem Carbon | passend für Mercedes-Benz AMG GT/GTS/GTR (C190/R190) | Eventuri

Fakten

• Passt auf: C190/R190 AMG GT R, GT S, GT (ohne den viertürigen GT)
• Erhältlich in glänzendem und mattem Carbon
• Leistungssteigerung: 12–18 PS, 16–20 Nm
• Marke: Eventuri
• Material: Carbon
• Gutachten: ohne

Das AMG-GTR-Ansaugsystem von Eventuri ist ein vollständig abgedichtetes System, entwickelt durch umfangreiche Tests unter realen Bedingungen und Luftstromsimulationsanalysen. Es nutzt unsere patentierten Venturi-Gehäuse, die einen möglichst gleichmäßigen Luftstrom zu den Turboeinlässen ermöglichen. Die Gehäuse umschließen maßgeschneiderte Filter, die den Luftstrom formen und laminare Bedingungen aufrechterhalten. Auch das Innenvolumen wurde maximiert, um Einschränkungen zu reduzieren – dafür wurde die zentrale OEM-Abdeckung neu gestaltet, da sie auf das deutlich größere System drückt. Die Ansauglufttemperaturen bleiben durch ein abgedichtetes System mit zu den Filtergehäusen abdichtenden Kanälen konstant. Das System wurde von RENNtech, einem der weltweit führenden Mercedes-Tuningunternehmen, unabhängig getestet und hat sich sowohl bei Serien- als auch bei getunten Motoren als leistungssteigernd erwiesen. Jedes System wird komplett mit Carbon-Zentralabdeckung geliefert.

Der Eventuri-Unterschied

Das C190/R190-AMG-GTR-Eventuri-System nutzt unsere patentierten Carbongehäuse mit maßgeschneiderten Gen-2-Filtern, die einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zu den Turbos bieten – nicht nur ein weiterer Konusfilter mit Hitzeschild, sondern ein eigenständiges Design, das den Venturi-Effekt nutzt und die laminare Strömung aufrechterhält, um den Luftwiderstand am Turbo zu reduzieren.

Dyno-Tests

Die Dyno-Tests wurden von RENNtech in den USA durchgeführt: eine GT R im Originalzustand sowie mit eigener ECU-Abstimmung wurden im direkten Vergleich gegen die OEM-Airbox mit unserem Ansaugsystem getestet. Das Eventuri-Intake liefert einen Leistungsgewinn über den gesamten Drehzahlbereich – die Gewinne im mittleren Drehzahlbereich liegen teils sogar über den unten genannten Spitzenwerten. Auf der Straße macht sich das durch besseres Ansprechverhalten der Drosselklappe und verbesserte Beschleunigungszeiten bemerkbar.

Zusammenfassung der Dyno-Ergebnisse

• Original ab Werk (Läufe 1 und 2): 548,77 PS/670 Nm · 551,67 PS/675 Nm
• Original ab Werk mit Eventuri (Läufe 13 und 14): 558,34 PS/707 Nm · 559,34 PS/689 Nm
• Nur Software (Läufe 5 und 6): 589,37 PS/782 Nm · 567,63 PS/771 Nm
• Nur Software mit Eventuri (Läufe 9 und 10): 596,94 PS/781 Nm · 590,07 PS/776 Nm

Hinweis: Die Leistungswerte in dieser Tabelle stammen aus US-Dyno-Läufen von RENNtech; die Drehmomentwerte wurden für unseren Shop von lb-ft in Nm umgerechnet.

Jedes Einlasssystem umfasst

• 2× patentierte Venturi-Filtergehäuse aus Kohlefaser
• 2× maßgeschneiderte Trockenkonusfilter mit hohem Durchfluss
• 2× Kohlefaser-Einlasskanäle
• 1× Kohlefaser-Mittelabdeckung
• 2× CNC-gefräste Auslassflansche aus Edelstahl
• 2× CNC-gefräste MAP-Anschlüsse
• Hitzeschilde
• Lasergeschnittene Halterungen aus Edelstahl

Kompatible Fahrzeuge

Produktnummer: EV6312-EV6313

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