{"title":"Ansaugsysteme","description":"\u003cp\u003eEin Carbon-Ansaugsystem ersetzt den serienmäßigen Luftfilterkasten durch ein geschlossenes Gehäuse mit größerem Filter und strömungsgünstiger Luftführung. Der Motor bekommt kühlere Luft, und das Ansaugeräusch wird deutlich präsenter – bei Turbomotoren hört man das Aufbauen des Ladedrucks direkt mit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSchwerpunkt ist Eventuri: BMW M3\/M4 (F80\/F82\/F83) S55, M6 (F12\/F13) S63, Audi S4\/S5 (B9\/8W\/F5), Mercedes-AMG A45\/CLA45 (W177\/118) sowie A35\/CLA35\/GLB35, AMG GT\/GTS\/GTR (C190\/R190), Porsche 911 GT3 RS (991.1\/991.2) und Lamborghini Huracán. Dazu APR für die VAG-Motoren 1.8\/2.0 TFSI EA888 Gen. 3 – also Golf GTI, S3, TTS, Cupra und Formentor – und Blackboost für BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eErgänzend gibt es Sportluftfilter und Carbon-Abdeckungen für den Motorraum von Aulitzky Tuning, unter anderem für M5\/M8 (F90\/G90\/G99\/F91–F93) und M3\/M4 (G80–G83), sowie ein Upgrade-Duct für die N55-Ansaugsysteme.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWähle dein Fahrzeug, um nur freigegebene Systeme zu sehen.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"blackboost-cold-air-intake-bmw-m2-m3-m4-f80-f81-f82-f87","title":"Cold Air Intake System | passend für BMW M2\/M3\/M4 inkl. Competition\/CS\/GTS (F80\/F81\/F82\/F87) | Blackboost","description":"\u003cp\u003eVerwandle deinen F8X mit dem BlackBoost Kühllufteinlass-System in ein leistungsstarkes Kraftpaket. Die werksseitige Airbox ist beim Luftstrom und der Filterfläche stark eingeschränkt – die BlackBoost Cold Air Intakes wurden entwickelt, um diese Einschränkung zu überwinden und maximalen Luftstrom bei niedrigstmöglicher Temperatur zu liefern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kühllufteinlässe schließen bündig mit der Motorhaube ab und dichten sauber mit den Gummidichtungen der Airbox ab. Die BlackBoost Twin-Flow-Filter sind auf maximalen Luftstrom und große Oberfläche ausgelegt. Das Kit ist Plug-and-Play und funktioniert auch problemlos in Kombination mit Turbo-Upgrades, Downpipes oder Methanol-Einspritzung – bis in den Bereich von 1000+ WHP.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePulverbeschichtete Airbox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlackBoost CFD-entwickelte Filteradapter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eWesentliche Merkmale\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNachgewiesene Leistungssteigerung von 8 bis 30+ PS bei Serienfahrzeugen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbessertes Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierter Luftstrom und vergrößertes Volumen im Vergleich zur Serienausstattung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergrößerte Filteroberfläche gegenüber OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnterstützt Konfigurationen mit 1000+ WHP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Installation zum Anschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein ECU-Tuning erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatible Fahrzeuge\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 (F87) Competition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 (F87) Competition M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 (F80)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 (F80) Competition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 (F80) Competition M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 (F80) CS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 (F82)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 (F82) Competition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 (F82) Competition M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 (F82) GTS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 (F83) Competition M\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber-label\"\u003eProduktnummer: \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber\" itemprop=\"sku\"\u003eAT11442\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Blackboost","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53406131618058,"sku":"AT11442","price":1890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/1692\/5962\/files\/WhatsAppImage22025-11-30at09.57.07_1920x1920_afecbf9a-79aa-483f-b076-e4e021ea3546.jpg?v=1784901432"},{"product_id":"eventuri-ansaugsystem-v2-carbon-bmw-m3-m4-f80-f82-f83-s55","title":"Ansaugsystem V2 Carbon | passend für BMW M3\/M4 inkl. Competition\/CS\/GTS (F80\/F82\/F83) S55 | Eventuri","description":"\u003ch4\u003eFakten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeistungssteigerung (Serien-M4): +15 bis +20 PS \/ +24 bis +31 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: Eventuri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTeilegutachten: für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details unten)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAchtung: Die Variante mit den Aluminium-Scoops ist die V1-Variante, also ohne die geschlossenen Ducts.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Bestreben, die Produkte für jeden Kunden und jede Anwendung so gut wie möglich zu machen, wurde das altbekannte Ansaugsystem für die F-Serie überarbeitet. Neu ist die komplett geschlossene Luftführung gegenüber der halboffenen im alten System. Für alle Besitzer des alten Systems gibt es ein Upgrade-Kit, mit dem die halboffenen Luftführungen geschlossen werden können. Das Intake ist in der Variante „Carbon\" immer das neue, geschlossene V2-Intake.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Eventuri Carbon-Ansaugsystem wurde entwickelt, um die Motorleistung zu erhöhen, das Fahrverhalten zu verbessern und das gesamte Fahrerlebnis zu steigern. Durch einen umgekehrt kegelförmigen Filter, umschlossen von einem Carbon-\/Kevlargehäuse, nutzt Eventuri den sogenannten Venturi-Effekt. Ein gleichmäßig laminarer Luftstrom ist die Folge und sorgt so nicht nur für mehr Leistung, sondern auch für ein besseres Ansprechverhalten und ein neues Klangerlebnis. Die Airbox wird im Prepreg-Verfahren hergestellt. Ein offizielles Teilegutachten wird mitgeliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eTeilegutachten\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eFür den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür dieses Produkt ist ein Gutachten für folgende Regionen und Fahrzeuge verfügbar\u003c\/strong\u003e (CH\/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24):\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"sw-text-editor-table\"\u003e\n\u003cthead class=\"sw-text-editor-table__head\"\u003e\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eLänder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eTypgenehmigung*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"sw-text-editor-table__body\"\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eCH\/LI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW 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class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW 4er Coupe (F82)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM4 GTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e368kW \/ 500PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e2979cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eS55 B30 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e03.16 - 06.19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber-label\"\u003eProduktnummer: \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber\" itemprop=\"sku\"\u003eEV1599\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default 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S3, TTS, Cupra, RS, GTI, Formentor | APR","description":"\u003cp\u003eDas geschlossene APR Carbon-Ansaugsystem steigert die Leistung durch die Optimierung des Luftmassenstroms und bietet gleichzeitig eine perfekte Filterung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eFakten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHöhere Leistung und mehr Drehmoment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBessere Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbessertes Motorengeräusch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeschlossenes Kohlefasersystem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle Befestigungselemente enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaltenfilter aus Baumwollgaze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRichtungsabhängig drehende Schaufeln für die richtige Beladung des Filters\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDas Carbon-Ansaugsystem ist ein attraktives Hochleistungs-Upgrade für die 1.8T- und 2.0T-Motoren, wie sie in verschiedenen Fahrzeugen der MQB-Plattform zu finden sind. Das werksseitige Ansaugdesign hat die Grundlage für eine hervorragende Leistung, aber viel davon wird in dem Bemühen geopfert, andere Designanforderungen zu erfüllen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit den Anforderungen, nur die werksseitige Leistungsabgabe zu unterstützen, einem niedrigen Geräuschpegel und langen Wartungsintervallen, gibt es viel Raum für Verbesserungen. Erwarte mehr Leistung und Drehmoment über das gesamte Leistungsband mit einem direkteren und reaktionsfreudigeren Gefühl beim Betätigen der Drosselklappe. Die Geräusche des Motors und des Turboladers werden verbessert, und je nach Fahrstil kann sogar der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Bestreben, ein ideales Druckverhältnis (1:1) zwischen In- und Outlet zu erreichen, weist der Ansaugbereich mehrere wichtige Merkmale auf. Durch CFD-Optimierung und Validierung auf dem Prüfstand wurde das Filtergehäuse des Ansaugtrakts zu einer Spirale geformt, die die Trägheit der in das System eintretenden Luft nutzt, um den Druck an der Außenseite des Filters zu erhöhen. Auf diese Weise wird eine gleichmäßige Druckverteilung über die gesamte Oberfläche des Filters und nicht nur an einigen wenigen Schlüsselstellen erreicht, wodurch die Ausnutzung der Filterfläche maximiert wird. Im Vergleich zu vielen anderen gängigen Ansaugstilen ermöglicht das APR-Ansaugsystem die Verwendung eines kleinen, kompakten Filters mit besserer Filterausnutzung als bei Systemen, die oft doppelt so groß sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Gegensatz zu herkömmlichen Filtern mit offenen Elementen saugt das APR-Ansaugsystem nur Luft aus dem Kühlergrillbereich nahe der Vorderkante der Motorhaube an. Auf diese Weise wird Luft aus einem Bereich mit relativ hohem Druck angesaugt. Mit zunehmender Geschwindigkeit des Fahrzeugs baut sich der Druck weiter auf und unterstützt letztlich die Wirksamkeit des Ansaugsystems. Durch die Abdichtung des Ansaugsystems geht der Druck, der durch den Staulufteffekt und die Spiralform entsteht, nicht einfach im Motorraum verloren – im Gegensatz zu Filtern mit offenen Elementen, die Luft aus einem relativ niedrigen Druckbereich im Motorraum ansaugen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Designvorgaben verlangten nach einem Ansaugsystem, das den echten Turbolader-Sound des Motors nur dann wiedergibt, wenn die Luft durch den Turbolader angesaugt oder beim Abheben der Drosselklappe aus dem Umlenkventil ausgestoßen wird. Die Steifigkeit des Kohlefaser-Verbundmaterials führt zu einer Ansaugresonanz des Motors, die es den Insassen ermöglicht, einen sauberen und klaren Ansaugton zu hören, ohne dabei aufdringlich oder billig zu klingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKompatible Fahrzeuge\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 (8V1, 8VK) 1.8 TFSI CJSA - 180 PS\u003cbr\u003eAudi A3 (8V1, 8VK) 1.8 TFSI quattro CJSB - 180 PS\u003cbr\u003eAudi A3 (8V1, 8VK) 2.0 TFSI CZPB - 190 PS\u003cbr\u003eAudi A3 (8V1, 8VK) 2.0 TFSI quattro CZPB - 190 PS\u003cbr\u003eAudi A3 (8V1, 8VK) S3 quattro CJXB - 280 PS\u003cbr\u003eAudi A3 (8V1, 8VK) S3 quattro CJXC - 300 PS\u003cbr\u003eAudi A3 (8V1, 8VK) S3 quattro CJXF - 286 PS\u003cbr\u003eAudi A3 (8V1, 8VK) S3 quattro CJXG - 310 PS\u003cbr\u003eAudi A3 (8V1, 8VK) S3 quattro DJHA - 310 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 1.8 TFSI CJSA - 180 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 1.8 TFSI CJSB - 180 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 1.8 TFSI quattro CJSB - 180 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 2.0 TFSI CZPB - 190 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 2.0 TFSI quattro CZPB - 190 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) S3 quattro CJXC - 300 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) S3 quattro CJXF - 286 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) S3 quattro DJHA - 310 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) S3 quattro DNUE - 300 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.8 TFSI CJSA - 180 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.8 TFSI CJSB - 180 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.8 TFSI quattro CJSB - 180 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TFSI CZPB - 190 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) S3 quattro CJXB - 280 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) S3 quattro CJXC - 300 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) S3 quattro CJXF - 286 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) S3 quattro CJXG - 310 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) S3 quattro DJHA - 310 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) S3 quattro DNUE - 300 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) 1.8 TFSI CJSA - 180 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) 1.8 TFSI CJSB - 180 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) 1.8 TFSI quattro CJSB - 180 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) 2.0 TFSI CZPB - 190 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) 2.0 TFSI quattro CZPB - 190 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) S3 quattro CJXB - 280 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) S3 quattro CJXC - 300 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) S3 quattro CJXF - 286 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) S3 quattro CJXG - 310 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) S3 quattro DJHA - 310 PS\u003cbr\u003eAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) S3 quattro DNUE - 300 PS\u003cbr\u003eAudi Q2 (GAB, GAG) 2.0 TFSI quattro CZPB - 190 PS\u003cbr\u003eAudi Q2 (GAB, GAG) SQ2 TFSI quattro DNUE - 300 PS\u003cbr\u003eAudi Q3 (F3B) 40 TFSI quattro DKTC - 190 PS\u003cbr\u003eAudi Q3 (F3B) 45 TFSI quattro DKTA - 230 PS\u003cbr\u003eAudi Q3 Sportback (F3N) 40 TFSI quattro DKTC - 190 PS\u003cbr\u003eAudi Q3 Sportback (F3N) 45 TFSI quattro DKTA - 230 PS\u003cbr\u003eAudi TT (FV3, FVP) 1.8 TFSI CJSA - 180 PS\u003cbr\u003eAudi TT (FV3, FVP) 1.8 TFSI CJSB - 180 PS\u003cbr\u003eAudi TT (FV3, FVP) 2.0 TFSI CHHC - 230 PS\u003cbr\u003eAudi TT (FV3, FVP) 2.0 TFSI quattro CHHC - 230 PS\u003cbr\u003eAudi TT (FV3, FVP) 2.0 TTS quattro CJXF - 286 PS\u003cbr\u003eAudi TT (FV3, FVP) 2.0 TTS quattro CJXG - 310 PS\u003cbr\u003eAudi TT (FV3, FVP) 2.0 TTS quattro DNUF - 306 PS\u003cbr\u003eAudi TT (FV3, FVP) 45 TFSI DKTB - 245 PS\u003cbr\u003eAudi TT (FV3, FVP) 45 TFSI quattro DKTB - 245 PS\u003cbr\u003eAudi TT Roadster (FV9, FVR) 1.8 TFSI CJSA - 180 PS\u003cbr\u003eAudi TT Roadster (FV9, FVR) 1.8 TFSI CJSB - 180 PS\u003cbr\u003eAudi TT Roadster (FV9, FVR) 2.0 TFSI CHHC - 230 PS\u003cbr\u003eAudi TT Roadster (FV9, FVR) 2.0 TFSI quattro CHHC - 230 PS\u003cbr\u003eAudi TT Roadster (FV9, FVR) 2.0 TTS quattro CJXF - 286 PS\u003cbr\u003eAudi TT Roadster (FV9, FVR) 2.0 TTS quattro CJXG - 310 PS\u003cbr\u003eAudi TT Roadster (FV9, FVR) 2.0 TTS quattro DNUF - 306 PS\u003cbr\u003eAudi TT Roadster (FV9, FVR) 45 TFSI DKTB - 245 PS\u003cbr\u003eAudi TT Roadster (FV9, FVR) 45 TFSI quattro DKTB - 245 PS\u003cbr\u003eCupra Ateca (KH7, KHP) 2.0 TSI 4Drive DNUE - 300 PS\u003cbr\u003eCupra Formentor (KM7) 2.0 TSI 4Drive CZPB - 190 PS\u003cbr\u003eSeat Ateca (KH7, KHP) 2.0 TSI 4Drive CZPB - 190 PS\u003cbr\u003eSeat Leon (5F1) 1.8 TSI CJSA - 180 PS\u003cbr\u003eSeat Leon (5F1) 2.0 Cupra CJXA - 280 PS\u003cbr\u003eSeat Leon (5F1) 2.0 Cupra CJXC - 300 PS\u003cbr\u003eSeat Leon (5F1) 2.0 Cupra CJXE - 265 PS\u003cbr\u003eSeat Leon (5F1) 2.0 Cupra CJXH - 290 PS\u003cbr\u003eSeat Leon (5F1) 2.0 Cupra DNUC - 290 PS\u003cbr\u003eSeat Leon (5F1) 2.0 Cupra R CJXG - 310 PS\u003cbr\u003eSeat Leon SC (5F5) 1.8 TSI CJSA - 180 PS\u003cbr\u003eSeat Leon SC (5F5) 2.0 Cupra CJXA - 280 PS\u003cbr\u003eSeat Leon SC (5F5) 2.0 Cupra CJXC - 300 PS\u003cbr\u003eSeat Leon SC (5F5) 2.0 Cupra CJXE - 265 PS\u003cbr\u003eSeat Leon SC (5F5) 2.0 Cupra CJXH - 290 PS\u003cbr\u003eSeat Leon ST (5F8) 1.8 TSI CJSA - 180 PS\u003cbr\u003eSeat Leon ST (5F8) 2.0 Cupra CJXA - 280 PS\u003cbr\u003eSeat Leon ST (5F8) 2.0 Cupra CJXC - 300 PS\u003cbr\u003eSeat Leon ST (5F8) 2.0 Cupra CJXE - 265 PS\u003cbr\u003eSeat Leon ST (5F8) 2.0 Cupra CJXH - 290 PS\u003cbr\u003eSeat Leon ST (5F8) 2.0 Cupra DNUC - 290 PS\u003cbr\u003eSeat Leon ST (5F8) 2.0 Cupra 4Drive CJXC - 300 PS\u003cbr\u003eSeat Leon ST (5F8) 2.0 Cupra 4Drive DNUE - 300 PS\u003cbr\u003eSkoda Octavia III (5E3, NL3, NR3) 1.8 TSI CJSA - 180 PS\u003cbr\u003eSkoda Octavia III (5E3, NL3, NR3) 2.0 TSI RS CHHA - 230 PS\u003cbr\u003eSkoda Octavia III (5E3, NL3, NR3) 2.0 TSI RS CHHB - 220 PS\u003cbr\u003eSkoda Octavia III (5E3, NL3, NR3) 2.0 TSI RS DLBA - 245 PS\u003cbr\u003eSkoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 1.8 TSI CJSA - 180 PS\u003cbr\u003eSkoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 1.8 TSI CJSB - 180 PS\u003cbr\u003eSkoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TSI RS CHHA - 230 PS\u003cbr\u003eSkoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TSI RS CHHB - 220 PS\u003cbr\u003eSkoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TSI RS DLBA - 245 PS\u003cbr\u003eSkoda Superb III (3V3) 2.0 TSI CHHB - 220 PS\u003cbr\u003eSkoda Superb III (3V3) 2.0 TSI 4x4 CJXA - 280 PS\u003cbr\u003eSkoda Superb III Kombi (3V5) 2.0 TSI CHHB - 220 PS\u003cbr\u003eSkoda Superb III Kombi (3V5) 2.0 TSI 4x4 CJXA - 280 PS\u003cbr\u003eVW Arteon (3H7, 3H8) 2.0 TSI CZPB - 190 PS\u003cbr\u003eVW Arteon (3H7, 3H8) 2.0 TSI 4motion DJHC - 280 PS\u003cbr\u003eVW Arteon (3H7, 3H8) 2.0 TSI 4motion DNUA - 272 PS\u003cbr\u003eVW Arteon Shooting Brake (3H9) 2.0 TSI CZPB - 190 PS\u003cbr\u003eVW Arteon Shooting Brake (3H9) 2.0 TSI 4motion DNUA - 272 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI CHHA - 230 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI CHHB - 220 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI CXDA - 220 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI DKTB - 245 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI DLBA - 245 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI Clubsport CJXE - 265 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI Clubsport S CJXG - 310 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI TCR DNUC - 290 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 R 4motion CJXC - 300 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 R 4motion CJXG - 310 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 R 4motion DJHA - 310 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 R 4motion DNUE - 300 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII Variant (BA5, BV5) 1.8 TSI 4motion CJSB - 179 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII Variant (BA5, BV5) 2.0 R 4motion CJXC - 300 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII Variant (BA5, BV5) 2.0 R 4motion CJXG - 310 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII Variant (BA5, BV5) 2.0 R 4motion DJHA - 310 PS\u003cbr\u003eVW Golf VII Variant (BA5, BV5) 2.0 R 4motion DNUE - 300 PS\u003cbr\u003eVW Passat Alltrack B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI 4motion CHHB - 220 PS\u003cbr\u003eVW Passat Alltrack B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI 4motion CJXA - 280 PS\u003cbr\u003eVW Passat B8 (3G2, CB2) 1.8 TSI CJSA - 180 PS\u003cbr\u003eVW Passat B8 (3G2, CB2) 1.8 TSI CJSC - 180 PS\u003cbr\u003eVW Passat B8 (3G2, CB2) 2.0 TSI CHHB - 220 PS\u003cbr\u003eVW Passat B8 (3G2, CB2) 2.0 TSI CXDA - 220 PS\u003cbr\u003eVW Passat B8 (3G2, CB2) 2.0 TSI CZPB - 190 PS\u003cbr\u003eVW Passat B8 (3G2, CB2) 2.0 TSI 4motion CJXA - 280 PS\u003cbr\u003eVW Passat B8 (3G2, CB2) 2.0 TSI 4motion DNUA - 272 PS\u003cbr\u003eVW Passat B8 Variant (3G5, CB5) 1.8 TSI CJSA - 180 PS\u003cbr\u003eVW Passat B8 Variant (3G5, CB5) 1.8 TSI CJSC - 180 PS\u003cbr\u003eVW Passat B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI CHHB - 220 PS\u003cbr\u003eVW Passat B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI CXDA - 220 PS\u003cbr\u003eVW Passat B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI CZPB - 190 PS\u003cbr\u003eVW Passat B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI 4motion CJXA - 280 PS\u003cbr\u003eVW Passat B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI 4motion DNUA - 272 PS\u003cbr\u003eVW Tiguan (AD1, AX1) 2.0 TSI 4motion CHHB - 220 PS\u003cbr\u003eVW Tiguan (AD1, AX1) 2.0 TSI 4motion CZPA - 180 PS\u003cbr\u003eVW Tiguan (AD1, AX1) 2.0 TSI 4motion DKTA - 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Durch die Neugestaltung des Systems mit einem deutlich direkteren Weg kann der Turbo den Ladedruck mit weniger Luftwiderstand aufbauen und den Zielladedruck im Drehzahlbereich früher erreichen. Das System wurde für die höchstmögliche Durchflussrate bei gleichzeitig niedrigsten Ansaugtemperaturen entwickelt, um einen echten Netto-Leistungsgewinn zu erzielen. Der entdrosselte Strömungsweg sorgt zudem für ein deutlicheres Spulen des Turbos, was zur Dynamik des gesamten Fahrerlebnisses beiträgt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDer Eventuri-Unterschied\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDas Mercedes-M139-Eventuri-System nutzt unser patentiertes Kohlefasergehäuse, das einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Turbo bietet – kein weiterer Konusfilter mit Hitzeschild, sondern ein eigenständiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft und laminare Strömungsbedingungen aufrechterhält, um den Luftwiderstand am Turbo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePrüfstandstest\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eUnsere M139-Ansaugung wurde von MSL Performance, einem auf Mercedes spezialisierten Tuner in Großbritannien, unabhängig getestet: mehrere Durchläufe mit der OEM-Airbox für ein wiederholbares Ergebnis, danach dieselben Durchläufe mit dem Eventuri-Einlass – am selben Tag, direkt hintereinander. Die Ergebnisse zeigen einen Anstieg von Drehmoment und Leistung über den gesamten Drehzahlbereich, nicht nur an der Spitze, weshalb sich das Auto reaktionsschneller anfühlt und schneller durch die Gänge beschleunigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Eventuri-A45\/CLA45-Ansaugsystem besteht aus mehreren speziell für diesen Zweck entwickelten Komponenten, gefertigt nach höchsten Standards. Verwendet wird 100 % vorimprägnierte Kohlefaser ohne Glasfaser für eine glatte innere Oberfläche und damit einen gleichmäßigeren Luftstrom.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eJedes Ansaugsystem umfasst\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePatentiertes Venturi-Filtergehäuse aus Kohlefaser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaßgefertigter High-Flow-Trockenkegelfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinlasskanal aus Kohlefaser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLasergeschnittene Edelstahl-Halterungen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTeilegutachten\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eFür den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür dieses Produkt ist ein Gutachten für folgende Regionen und Fahrzeuge verfügbar\u003c\/strong\u003e (DE\/AT: Fahrzeugschein, Feld K · CH\/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24):\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"sw-text-editor-table\"\u003e\n\u003cthead class=\"sw-text-editor-table__head\"\u003e\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eLänder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eTypgenehmigung*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"sw-text-editor-table__body\"\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eDE\/AT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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Eventuri","description":"\u003ch4\u003eFakten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeistungssteigerung: 15–20 PS, 20–24 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: Eventuri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGutachten: ohne\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDas Mercedes-A35-AMG-Eventuri-Ansaugsystem wurde entwickelt, um dem Turbo einen weniger restriktiven Strömungsweg zu bieten und gleichzeitig die Einlasstemperaturen niedrig zu halten. Die Reduzierung des Hitzesogs und die Vergrößerung des Innenvolumens sind die Hauptüberlegungen bei der Entwicklung eines Ansaugsystems für Turbomotoren. Beim A35 liegt das Ansaugsystem in unmittelbarer Nähe zum Auspuffkrümmer, der den Motorraum schnell aufheizt – hohe Temperaturen wirken sich nachteilig auf die Motorleistung aus, da der Turbo mit erhitzter, weniger dichter Luft Ladedruck aufbauen muss. Die einzige Möglichkeit, die Ansauglufttemperatur auf ein Minimum zu reduzieren, ist ein vollständig abgedichteter Ansaugtrakt. Um die Restriktionen eines geschlossenen Ansaugtrakts zu reduzieren, wurde das Volumen der Airbox vergrößert – durch Verlegung des Steuergeräts und eine Öffnung in der Airbox auf der kalten Seite, entfernt von der direkten Hitze des Krümmers. Das Carbon-Einlassrohr hat ein größeres Innenvolumen mit einem Anfangs-Innendurchmesser von 111 mm (4,4\"), der sich sanft verjüngt, um mit dem Turbo-Einlassrohr-Durchmesser übereinzustimmen. Ergänzt wird das System durch einen speziell angefertigten, ISO-geprüften High-Flow-Trockenfilter mit größerer Filterfläche als der Serienfilter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDyno-Tests\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie Prüfstandstests wurden von MSL Performance durchgeführt, einem Mercedes-Spezialisten mit Sitz in Großbritannien. Ein komplett serienmäßiger A35 AMG wurde zunächst mit der serienmäßigen Airbox, dann mit dem Eventuri-Ansaugsystem getestet – bei gleichen äußeren Bedingungen. Der Ansaugtrakt liefert einen Leistungszuwachs über den gesamten Drehzahlbereich, mit einem besonders deutlichen Zuwachs im höheren Drehzahlbereich, wo die serienmäßige Airbox zur Einschränkung wird. Die daraus resultierende Leistungssteigerung ist auf der Straße durch bessere Gasannahme und verbesserte Beschleunigungszeiten spürbar – bei einem getunten A35 wären durch den höheren Bedarf des Turbos noch größere Gewinne zu erwarten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Eventuri-A35-Ansaugsystem besteht aus mehreren speziell entwickelten Komponenten, gefertigt nach höchsten Standards. Verwendet wird 100 % vorimprägnierte Kohlefaser ohne Glasfaser, was eine glatte innere Oberfläche und damit einen gleichmäßigeren Luftstrom ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eJedes Ansaugsystem umfasst\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Airbox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaßgefertigter High-Flow-Trockenkegelfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinlassrohr aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräster Ansaugflansch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLasergeschnittene Edelstahl-Halterungen und ECU-Abdeckung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilikon-Kupplung mit OEM-Klemmen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatible Fahrzeuge\u003c\/h4\u003e\n\u003ctable class=\"sw-text-editor-table\"\u003e\n\u003cthead class=\"sw-text-editor-table__head\"\u003e\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eFahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eLeistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eHubraum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBaujahr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"sw-text-editor-table__body\"\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eMercedes A-Klasse (W177\/V177)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eA250 \/ 4-matic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e165kW \/ 224PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e1991cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM 260.920\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e03.18 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entwickelt, um dem Turbo einen weniger restriktiven Luftstrom zu geben und dabei niedrige Einlasstemperaturen zu halten. Der S4\/S5-Motorraum erhitzt sich sehr schnell – ein offenes System würde zwar den Luftstrom verbessern, aber bei höheren Eintrittstemperaturen. Deshalb wurde die Luftstrecke vom Frontgrill bis zum Turboinlet komplett mit einem hocheffizienten, abgedichteten System überarbeitet: Die restriktive OEM-Airbox und das flexible Kunststoffrohr weichen einem Venturi-Filtergehäuse und einem Kanalsystem mit glatten Übergängen. Durch das Entfernen des gefalteten OEM-Rohrs und den Austausch des Filters durch unser patentiertes, einteiliges Venturigehäuse samt starrem Rohr wird der Luftstrom zusätzlich deutlich ruhiger, wenn er ins Turboinlet eintritt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDer Eventuri-Unterschied\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDas B9-S4\/S5-Eventuri-System nutzt unser zum Patent angemeldetes Kohlefasergehäuse mit maßgeschneidertem Gen-2-Filter für einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zu den Inlets – nicht nur ein weiterer Filter mit Hitzeschild, sondern ein eigenständiges Design, das den Venturi-Effekt nutzt. Die Ansaugung wurde auf der Straße per VBOX getestet, um die Beschleunigung von 60–130 mph (100–200 km\/h) aufzuzeichnen – auf derselben Strecke, am selben Tag, um Störvariablen möglichst gering zu halten. Die am Dyno gemessenen Gewinne bilden dabei nicht 1:1 ab, wie sich die Ansaugung auf der Straße verhält: Dort zeigt sich durch die realen Strömungsverhältnisse ein noch größerer Gewinn bei den Beschleunigungszeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eZusammenfassung der Beschleunigungsergebnisse\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e60–130 mph mit Original-Airbox: 14,72 Sekunden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e60–130 mph mit Eventuri-Ansaugung: 14,24 Sekunden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100–200 km\/h mit Original-Airbox: 12,45 Sekunden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100–200 km\/h mit Eventuri-Ansaugung: 12,12 Sekunden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eDie Verbesserung ergibt sich aus mehreren Faktoren\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas geschlossene System hält die Ansauglufttemperaturen niedrig – besonders durch die vordere Lufthutze, die die Luft ins System drückt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Venturigehäuse sorgt für einen reibungslosen, verlustarmen Übergang vom Filter zum Ansaugrohr und hilft dem Turbo, durch laminare Strömung effizienter zu laufen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas gesamte System besteht aus reiner Prepreg-Kohlefaser, die sich hervorragend zur Wärmedämmung eignet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatible Fahrzeuge\u003c\/h4\u003e\n\u003ctable class=\"sw-text-editor-table\"\u003e\n\u003cthead class=\"sw-text-editor-table__head\"\u003e\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eFahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eLeistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eHubraum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"sw-text-editor-table__body\"\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eAudi A4 (B9\/8W)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eS4 quattro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e260kW \/ 354PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e2995cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eCWGD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eAudi A5 (B9\/F5)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eS5 quattro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e260kW \/ 354PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e2995cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eCWGD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber-label\"\u003eProduktnummer: \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber\" itemprop=\"sku\"\u003eEV2989\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53406132240650,"sku":"EV2989","price":1604.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/1692\/5962\/files\/s4Eventuri.jpg?v=1784727411"},{"product_id":"eventuri-ansaugsystem-carbon-porsche-911-991-gt3-rs","title":"Ansaugsystem Carbon | passend für Porsche 911 (991.1 \/ 991.2) GT3 RS | Eventuri","description":"\u003ch4\u003eFakten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeistungssteigerung: 8–11 PS, 11–14 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlow-Bench-Daten: Serienansaugung 905 CFM, Eventuri-Ansaugung 1025 CFM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Eventuri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGutachten: ohne\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDie Porsche-GT3-RS-Ansaugung wurde entwickelt, um im Vergleich zur OEM-Airbox einen effizienteren Strömungsweg zum Motor zu bieten. Durch das patentierte Venturi-Gehäuse-Konzept durchströmt die Luft die Filter auf einem deutlich weniger gewundenen Weg, was den Luftwiderstand des Systems reduziert. Zusätzlich wurde durch die Vergrößerung des Gesamtvolumens im Ansaugtrakt die maximale Durchflusskapazität erhöht: Maßgeschneiderte Filter mit einem Außendurchmesser von 192 mm (7,5\") und einer Filterfläche von jeweils über 110.000 mm² nutzen den verfügbaren Platz optimal aus. Die Ansauglufttemperaturen werden zusätzlich durch ein abgedichtetes System und die Verwendung von Kohlefaser – mit ihrem niedrigen Wärmeleitkoeffizienten über die Wandstärke – minimiert. Das Ergebnis ist ein echter Leistungszuwachs und eine spürbare Verbesserung des Ansprechverhaltens der Drosselklappe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDer Eventuri-Unterschied\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDas 991-GT3-RS-Eventuri-System nutzt unser patentiertes Kohlefasergehäuse, das einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Motor bietet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDurchfluss-Tests\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie Durchflusstests wurden mit einem Superflow SF-1020 durchgeführt, um die maximal mögliche Durchflussrate bei einem Druckabfall von 28\" H₂O zu messen – am selben Tag, unter kontrollierten Bedingungen und mit derselben Prüfvorrichtung für beide Systeme. Im Vergleich zur serienmäßigen Airbox zeigt das komplette Eventuri-Ansaugsystem eine Steigerung des maximalen Durchflusses um zusätzliche 120 CFM – erreicht mit einem versiegelten Ansaugsystem, sodass die Ansauglufttemperaturen ebenfalls minimal bleiben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePrüfstandstest\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie GT3-RS-Ansaugung wurde von ES Motors, einem auf leistungsstarke Porsche spezialisierten Unternehmen in Großbritannien, unabhängig getestet – beide Systeme wurden am selben Tag nacheinander auf einem Fahrwerksprüfstand gemessen. Der Gewinn zeigt sich über den gesamten Drehzahlbereich, nicht nur an der Spitze, was für die Fläche unter der Leistungskurve entscheidend ist. Dieser Zugewinn ist selbst bei einem Serienfahrzeug auf der Straße durch bessere Gasannahme und schnellere Beschleunigung spürbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKompatible Fahrzeuge\u003c\/h4\u003e\n\u003ctable class=\"sw-text-editor-table\"\u003e\n\u003cthead class=\"sw-text-editor-table__head\"\u003e\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eFahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eLeistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eHubraum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBaujahr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"sw-text-editor-table__body\"\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003ePorsche 911 (991.1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eGT3 RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e368kW \/ 500PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e3996cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eMA1.76, MDG.GA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e04.15 - 12.20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003ePorsche 911 (991.2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eGT3 RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e383kW \/ 520PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e3996cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eMA1.77, MDG.GB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e05.18 - 12.20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber-label\"\u003eProduktnummer: \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber\" itemprop=\"sku\"\u003eEV10535\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53406132273418,"sku":"EV10535","price":2690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/1692\/5962\/files\/EV10535_1920x1920_0dd0326b-e1c8-4851-b133-d2c39ac43a7a.jpg?v=1784727675"},{"product_id":"eventuri-ansaugsystem-carbon-mercedes-amg-gt-c190","title":"Ansaugsystem Carbon | passend für Mercedes-Benz AMG GT\/GTS\/GTR (C190\/R190) | Eventuri","description":"\u003ch4\u003eFakten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePasst auf: C190\/R190 AMG GT R, GT S, GT (ohne den viertürigen GT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in glänzendem und mattem Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungssteigerung: 12–18 PS, 16–20 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Eventuri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGutachten: ohne\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDas AMG-GTR-Ansaugsystem von Eventuri ist ein vollständig abgedichtetes System, entwickelt durch umfangreiche Tests unter realen Bedingungen und Luftstromsimulationsanalysen. Es nutzt unsere patentierten Venturi-Gehäuse, die einen möglichst gleichmäßigen Luftstrom zu den Turboeinlässen ermöglichen. Die Gehäuse umschließen maßgeschneiderte Filter, die den Luftstrom formen und laminare Bedingungen aufrechterhalten. Auch das Innenvolumen wurde maximiert, um Einschränkungen zu reduzieren – dafür wurde die zentrale OEM-Abdeckung neu gestaltet, da sie auf das deutlich größere System drückt. Die Ansauglufttemperaturen bleiben durch ein abgedichtetes System mit zu den Filtergehäusen abdichtenden Kanälen konstant. Das System wurde von RENNtech, einem der weltweit führenden Mercedes-Tuningunternehmen, unabhängig getestet und hat sich sowohl bei Serien- als auch bei getunten Motoren als leistungssteigernd erwiesen. Jedes System wird komplett mit Carbon-Zentralabdeckung geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDer Eventuri-Unterschied\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDas C190\/R190-AMG-GTR-Eventuri-System nutzt unsere patentierten Carbongehäuse mit maßgeschneiderten Gen-2-Filtern, die einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zu den Turbos bieten – nicht nur ein weiterer Konusfilter mit Hitzeschild, sondern ein eigenständiges Design, das den Venturi-Effekt nutzt und die laminare Strömung aufrechterhält, um den Luftwiderstand am Turbo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDyno-Tests\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie Dyno-Tests wurden von RENNtech in den USA durchgeführt: eine GT R im Originalzustand sowie mit eigener ECU-Abstimmung wurden im direkten Vergleich gegen die OEM-Airbox mit unserem Ansaugsystem getestet. Das Eventuri-Intake liefert einen Leistungsgewinn über den gesamten Drehzahlbereich – die Gewinne im mittleren Drehzahlbereich liegen teils sogar über den unten genannten Spitzenwerten. Auf der Straße macht sich das durch besseres Ansprechverhalten der Drosselklappe und verbesserte Beschleunigungszeiten bemerkbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eZusammenfassung der Dyno-Ergebnisse\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal ab Werk\u003c\/strong\u003e (Läufe 1 und 2): 548,77 PS\/670 Nm · 551,67 PS\/675 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal ab Werk mit Eventuri\u003c\/strong\u003e (Läufe 13 und 14): 558,34 PS\/707 Nm · 559,34 PS\/689 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur Software\u003c\/strong\u003e (Läufe 5 und 6): 589,37 PS\/782 Nm · 567,63 PS\/771 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur Software mit Eventuri\u003c\/strong\u003e (Läufe 9 und 10): 596,94 PS\/781 Nm · 590,07 PS\/776 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Leistungswerte in dieser Tabelle stammen aus US-Dyno-Läufen von RENNtech; die Drehmomentwerte wurden für unseren Shop von lb-ft in Nm umgerechnet.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eJedes Einlasssystem umfasst\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2× patentierte Venturi-Filtergehäuse aus Kohlefaser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× maßgeschneiderte Trockenkonusfilter mit hohem Durchfluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× Kohlefaser-Einlasskanäle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Kohlefaser-Mittelabdeckung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× CNC-gefräste Auslassflansche aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× CNC-gefräste MAP-Anschlüsse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschilde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLasergeschnittene Halterungen aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatible Fahrzeuge\u003c\/h4\u003e\n\u003ctable class=\"sw-text-editor-table\"\u003e\n\u003cthead class=\"sw-text-editor-table__head\"\u003e\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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class=\"product-detail-ordernumber\" itemprop=\"sku\"\u003eEV6312-EV6313\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53406132306186,"sku":"EV6312-EV6313","price":2890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/1692\/5962\/files\/EV6312-EV6313_1920x1920_8ca47806-57a6-40ba-b751-158b3824cb72.jpg?v=1784727574"},{"product_id":"eventuri-ansaugsystem-carbon-bmw-m6-f12-f13-s63","title":"Ansaugsystem Carbon | passend für BMW M6 (F12\/F13) 560PS S63 | Eventuri","description":"\u003ch4\u003eFakten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMehr Leistung, besseres Ansprechverhalten, neues Klangerlebnis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: Eventuri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTeilegutachten: für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details unten)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDas Eventuri Carbon-Kevlar-Ansaugsystem für den F12\/F13 wurde entwickelt, um die Motorleistung zu erhöhen, das Fahrverhalten zu verbessern und das gesamte Fahrerlebnis zu steigern. Durch einen umgekehrt kegelförmigen Filter, umschlossen von einem Carbon-\/Kevlargehäuse, nutzt Eventuri den sogenannten Venturi-Effekt. Die Folge ist ein gleichmäßig laminarer Luftstrom, der nicht nur für mehr Leistung, sondern auch für besseres Ansprechverhalten und ein neues Klangerlebnis sorgt. Die Airbox wird im Prepreg-Verfahren hergestellt. Das Intake-System wird komplett mit Teilegutachten ausgeliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eTeilegutachten\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eFür den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür dieses Produkt ist ein Gutachten für folgende Regionen und Fahrzeuge verfügbar\u003c\/strong\u003e (DE\/AT: Fahrzeugschein, Feld K · CH\/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24):\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"sw-text-editor-table\"\u003e\n\u003cthead class=\"sw-text-editor-table__head\"\u003e\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eLänder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eTypgenehmigung*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"sw-text-editor-table__body\"\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eDE\/AT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW M5 (F10)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003ee1*xx\/xx*0361*..\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eDE\/AT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW M6 (F06)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003ee1*xx\/xx*0361*..\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eDE\/AT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW M6 (F12)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003ee1*xx\/xx*0361*..\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eDE\/AT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW M6 (F13)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003ee1*xx\/xx*0361*..\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch4\u003eKompatible Fahrzeuge\u003c\/h4\u003e\n\u003ctable class=\"sw-text-editor-table\"\u003e\n\u003cthead class=\"sw-text-editor-table__head\"\u003e\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eFahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eLeistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eHubraum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBaujahr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"sw-text-editor-table__body\"\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW 6er (F12\/F13)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e412kW \/ 560PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e4395cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eS63 B44 B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e03.12 - 06.18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber-label\"\u003eProduktnummer: \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber\" itemprop=\"sku\"\u003eEV1602\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53406132338954,"sku":"EV1602","price":2720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/1692\/5962\/files\/EV1602_1920x1920_0f67cb27-6bef-4370-83a3-ffed7c82342d.jpg?v=1784727217"},{"product_id":"titantec-sportluftfilter-bmw-m5-m8-f90-g90-g99-f91-f92-f93-s63-s68","title":"Luftfilter | passend für BMW M5\/M8 inkl. Competition\/CS (F90\/G90\/G99\/F91\/F92\/F93) S63 S68 | Aulitzky Tuning","description":"\u003cp\u003eDer TitanTec Sportluftfilter bringt spürbare Vorteile gegenüber dem Serienfilter:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHöherer Luftdurchsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöhere Filterleistung – auch kleinere Partikel werden gefiltert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePartikel werden nach der Aufnahme im Filter umschlossen und bis zur Reinigung festgesetzt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuswaschbar und wiederverwendbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBessere Verbrennung im Motor durch erhöhten Luftdurchsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜber mind. 50.000 km keine Minderung des Luftdurchsatzes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusreichend Luft auch bei hohen Drehzahlen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMehr Leistung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBesseres Ansauggeräusch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbrauchsreduzierung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNur TitanTec Sportluftfilter verwenden Polyurethan als Randmaterial – widerstandsfähiger gegen Benzin und Dämpfe, mit idealer Rückformung, sodass der Rand auch nach dem erneuten Einlegen nach der Reinigung zu 100 % abdichtet. Die Randoberfläche wird aus einem Guss hergestellt: Bei vielen anderen Fabrikaten führen Poren im Randmaterial oder Fügeflächen häufig zu Rissen im Rand, was ein Ansaugen unsauberer Luft in den Motor zur Folge haben kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePapierfilter haben einen wesentlich geringeren Luftdurchsatz, der bereits nach kurzem Einsatz weiter abnimmt, und müssen nach angegebener Laufleistung entsorgt werden. TitanTec Sportluftfilter halten ein Leben lang – das schont Umwelt und Geldbeutel. Andere auswaschbare Baumwollfilter filtern im Vergleich nur wesentlich größere Partikel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eReinigung der Filter\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEin TitanTec Sportluftfilter hat keine Ölrückstände und erreicht nach einer Reinigung wieder 100 % der Ursprungsleistung. Die Reinigung ist schnell und einfach. Empfohlen wird eine Reinigung spätestens alle 15.000–20.000 km oder einmal jährlich – idealerweise Ende Mai\/Anfang Juni, nach dem Pollenflug, wenn der \u003ca href=\"https:\/\/aulitzkyexhaust.de\/faq\/Ansaugsysteme\" title=\"Ansaugsysteme\" target=\"_blank\"\u003eLuftfilter\u003c\/a\u003e am stärksten belastet ist. Auf keinen Fall dürfen aggressive Reiniger wie Wasch- oder Reinigungsbenzin oder Bremsenreiniger verwendet werden, da diese das Material beschädigen können.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× Set Panel-Filter (rechts\/links)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLänge: 264 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreite: 215 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatible Fahrzeuge\u003c\/h4\u003e\n\u003ctable class=\"sw-text-editor-table\"\u003e\n\u003cthead class=\"sw-text-editor-table__head\"\u003e\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eLeistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBaujahr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"sw-text-editor-table__body\"\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW M5 (F90)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e600 PS \/ 441 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e09\/17–06\/23\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW M5 (F90)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM5 Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e625 PS \/ 460 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e07\/18–06\/23\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW M5 (F90)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM5 CS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e635 PS \/ 467 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e03\/21–02\/22\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW M5 (G90)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM5 Plug-in-Hybrid Allrad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e727 PS \/ 535 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eab 07\/24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW M5 Touring (G99)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM5 Plug-in-Hybrid Allrad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e727 PS \/ 535 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eab 10\/24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW M8 Coupe (F92)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e600 PS \/ 441 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eab 07\/19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW M8 Coupe (F92)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM8 Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e625 PS \/ 460 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eab 07\/19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW M8 Gran Coupe (F93)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e600 PS \/ 441 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eab 11\/19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW M8 Gran Coupe (F93)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM8 Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e625 PS \/ 460 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eab 11\/19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW M8 Cabriolet (F91)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e600 PS \/ 441 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eab 07\/19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW M8 Cabriolet (F91)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM8 Competition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e625 PS \/ 460 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eab 07\/19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eHinweis: Es handelt sich hierbei nicht um ein originales BMW-Produkt.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber-label\"\u003eProduktnummer: \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber\" itemprop=\"sku\"\u003eATFILTM5F90\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Aulitzky","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53406132830474,"sku":"ATFILTM5F90","price":183.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/1692\/5962\/files\/ATFILTM5F90_1920x1920_44fe2d5f-d0ec-4ba1-b78c-c7e1e6b7f482.webp?v=1784725793"},{"product_id":"aulitzky-ansaugung-cover-carbon-bmw-m2-m3-m4-g-serie","title":"Ansaugung Cover Motorraum Carbon | passend für BMW M2\/M3\/M4 inkl. Competition (G80\/G81\/G82\/G83\/G87) | Aulitzky Tuning","description":"\u003cp\u003eUnser hochwertiges Ansaugungscover aus Prepreg-Kohlefaser ist eine großartige Ergänzung, um den Style deines Fahrzeugs zu erhöhen. Prepreg-Kohlefaser bedeutet Investition in ein qualitativ hochwertigeres und langlebigeres Material, das andere Formen von Kohlefaser überdauert und dir möglicherweise langfristig Geld spart.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eMontage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDetails\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion aus 100 % reiner Prepreg-Kohlefaser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWebart im OEM-Stil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständiger OEM-Ersatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassformgarantie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthält die gesamte erforderliche Hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Jahre Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEintragungsfrei\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatible Fahrzeuge mit S58-Motor\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW G87 M2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G80 M3 Limousine (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G80 M3 Competition Limousine (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G81 M3 Touring (2023+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G81 M3 Competition Touring (2023+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G82 M4 Coupé (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G82 M4 Competition Coupé (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G83 M4 Cabrio (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G83 M4 Competition Cabrio (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eHinweis: Es handelt sich hierbei nicht um ein originales BMW-Produkt.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber-label\"\u003eProduktnummer: \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber\" itemprop=\"sku\"\u003eATTNFP-G8X-AC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Aulitzky","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53406133584138,"sku":"ATTNFP-G8X-AC","price":710.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/1692\/5962\/files\/ATTNFP-G8X-AC-1_1920x1920_d1c224d0-989a-464f-b445-1ba76cd2ee11.webp?v=1784724633"},{"product_id":"eventuri-ansaugsystem-carbon-lamborghini-huracan","title":"Ansaugsystem Carbon | passend für Lamborghini Huracan | Eventuri","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFakten\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeistungssteigerung: 12–15 PS, 20 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: Eventuri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGutachten: ohne\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDas Eventuri Ansaugsystem für den Lamborghini Huracán vereint Form und Funktion in erhabener Harmonie. Ziel war ein Flaggschiff-Ansaugtrakt, der einen neuen Maßstab für diese Plattform setzt – durch organische Kurven und Prepreg-Kohlefaser sprechen die Ergebnisse für sich. Die unpraktischen, quaderförmigen Kunststoff-Airboxen weichen einem wunderschön konstruierten System, das einen gleichmäßigeren Luftstrom ermöglicht und das volle Klangbild des V10-Motors freisetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJedes Detail wurde durchdacht: von der makellosen Kohlefaser mit integrierten MAF-Rohren bis zu Hitzeschilden und maßgeschneiderten Silikon-Verbindungsstücken. Mehr Leistung, verbessertes Ansprechverhalten und ein berauschender Ansaugsound steigern das Fahrerlebnis des Huracán spürbar. Leistung und Drehmoment legen über weite Teile des Drehzahlbereichs zu, nicht nur an der Spitze – das Auto zieht bei Teil- und Vollgas deutlich williger bis zur roten Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eHinweis: Der Huracán benötigt ein Tune, damit die Ansaugung ohne Check-Engine-Light funktioniert. Grund ist der werksseitig eng eingestellte MAF-Bereich, der durch den höheren Luftdurchsatz der Ansaugrohre überschritten wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKompatible Fahrzeuge\u003c\/h4\u003e\n\u003ctable class=\"sw-text-editor-table\"\u003e\n\u003cthead class=\"sw-text-editor-table__head\"\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eFahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eLeistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eHubraum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"sw-text-editor-table__body\"\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eLamborghini Huracán\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e5.2 LP 580-2\u003cbr\u003e5.2 LP 610-2\u003cbr\u003e5.2 LP 610-4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e426kW \/ 580PS\u003cbr\u003e449kW \/ 610PS\u003cbr\u003e449kW \/ 610PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e5204cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eCSJB, DKB\u003cbr\u003eDGFA\u003cbr\u003eCSJB, DKB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody class=\"sw-text-editor-table__body\"\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eLamborghini Huracán\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eLP 640-2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e470kW \/ 640PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e5204cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eDGFB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody class=\"sw-text-editor-table__body\"\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eLamborghini Huracán\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e5.2 Performante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e470kW \/ 640PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e5204cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eDGFB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber-label\"\u003eProduktnummer: \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber\" itemprop=\"sku\"\u003eEV11489\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53406133879050,"sku":"EV11489","price":2670.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/1692\/5962\/files\/EV11489_1920x1920_8eb84e17-1008-447f-ae76-b77bb3fe42b4.jpg?v=1784723516"},{"product_id":"eventuri-upgrade-duct-carbon-bmw-n55-f-serie","title":"Upgrade Duct Carbon für Ansaugsystem | passend für BMW M135i\/M235i (F20\/F22), 335i\/435i (F30\/F32), M2 (F87) N55 | Eventuri","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFakten\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: Eventuri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGutachten: Materialgutachten\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ergänzung zum N55-Ansaugsystem isoliert den Einlassweg vom Motorraum und verhindert das Eindringen von Wärme bei niedrigen Drehzahlen oder im Stillstand. Der abgedichtete Carbon-Luftkanal schließt die Vorderseite des Filtergehäuses und hält Wärme vom Filterbereich fern, während gleichzeitig kühle Luft von der kalten Seite des Motorraums – dort, wo Haube und Kotflügel aufeinandertreffen – zugeführt wird, sodass keine Ansaugbeschränkung entsteht. Zusätzlich blockiert der Hitzeschild vollständig die heiße Luft, die vom \u003ca href=\"https:\/\/aulitzkyexhaust.de\/faq\/Ladeluftkuehler\" title=\"Ladeluftkühler\" target=\"_blank\"\u003eKühler\u003c\/a\u003e in den Motorraum gedrückt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKompatible Fahrzeuge\u003c\/h4\u003e\n\u003ctable class=\"sw-text-editor-table\"\u003e\n\u003cthead class=\"sw-text-editor-table__head\"\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eFahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eLeistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eHubraum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBaujahr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"sw-text-editor-table__body\"\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW 1er (F20\/F21)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM135i \/ xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e235kW \/ 320PS\u003cbr\u003e240kW \/ 326PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e2979cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eN55 B30 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e12.11 - 02.15\u003cbr\u003e03.15 - 06.16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody class=\"sw-text-editor-table__body\"\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW 2er (F22\/F23)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM235i \/ xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e240kW \/ 326PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e2979cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eN55 B30 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e10.13 - 06.16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW 2er Coupe (F87)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eM2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e272kW \/ 370PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e2979cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eN55 B30 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e11.15 - 06.18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW 3er (F30\/F31\/F34)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e335i \/ xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e225kW \/ 306PS\u003cbr\u003e240kW \/ 326PS\u003cbr\u003e250kW \/ 326PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e2979cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eN55 B30 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e11.11 - 07.15\u003cbr\u003e11.11 - 06.13\u003cbr\u003e07.13 - 06.16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"sw-text-editor-table__row\"\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eBMW 4er (F32\/F33\/F36)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e435i \/ xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e225kW \/ 306PS\u003cbr\u003e250kW \/ 340PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e2979cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003eN55 B30 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"sw-text-editor-table__col\"\u003e07.13 - 02.16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber-label\"\u003eProduktnummer: \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"product-detail-ordernumber\" itemprop=\"sku\"\u003eEV3808\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53406133977354,"sku":"EV3808","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/1692\/5962\/files\/EV3808_1920x1920_6c74a603-f7ba-4158-a679-ac963fab7ce1.webp?v=1784722887"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/1692\/5962\/collections\/ansaugsysteme-8114785.jpg?v=1787057840","url":"https:\/\/drivesupply.de\/collections\/ansaugsysteme.oembed","provider":"Drivesupply ","version":"1.0","type":"link"}